在宜賓市老城區，開著車轉好幾圈都找不到停車位的情形，屢見不鮮，停車難問題突出。宜賓市政協委員、宜賓市建筑勘察設計院副院長懷彥表示，本屆兩會上，他會以《破解舊城區停車難的建議》為題提出自己的提案，建議在舊城區城市邊緣及中心建立地下停車場系統，破解城區停車難題。
現狀花半小時也難尋車位
“宜賓市舊城區是上世紀90年代初期慢慢形成的，那時的規劃不夠前瞻性，以致現在老城區停車問題特別突出。幾乎沒有一個能容納上百輛車的停車場，只有少量的小停車場。”懷彥介紹。
因為停車位有限，老城區亂停亂放情況比較嚴重，這直接導致城區道路通行力下降，造成城市擁堵。“有段時間，人民路兩旁也停上了車，對此市民反映也很大。”懷彥發現，車主找不到車位要么亂停亂放、要么繼續開車尋找車位，導致交通壓力更大。
經過大半年時間實地調研后，懷彥《破解舊城區停車難的建議》的提案出爐。針對老城區現狀，懷彥認為，舊城區已建成，不可能也無必要拆遷后修建停車場。所以只有利用城市現有的具備條件的綠地、廣場、公園、修建地下停車系統，建成后恢復其原有功能。
建議建地下停車系統
作為建筑勘察院的專家，懷彥設計出具體解決方案。“在舊城區的城市邊緣（6處）及中心（1處）建立地下停車系統”。根據懷彥設計的規劃圖可以看到，城市邊緣設置的6處地下停車系統主要是人民路廣場、人民公園、環衛二所、南門橋與戎州橋之間濱江地下停車場、合江門廣場、北門菜市場。而市中心規劃的一處地下停車系統則是中山廣場。這7處規劃，可以為老城區增加約4700個停車位。其中，南門橋與戎州橋之間濱江地下停車場是早已建成投入使用。
為什么要這樣設計？懷彥稱，城市外緣停車可利用環線停車，減少車輛進入市區帶來的交通力，尤其是私家車上下班高峰期間。同時，這幾個點位分布相對均勻合理，車主停車方便。利用中山廣場鐘鼓樓下面的空地修建停車場，市委內部車輛可以停在下面，其他外來車輛停在上面，再把人民廣場利用起來停車。這樣就解決了到市委辦事、十八街商業步行街及市中心逛街、翠屏山游客游覽的停車問題。
此外，懷彥還建議，可基本取消現有的路邊停車，只保留少量的臨時停車點，其余車輛全部停到地下停車場。
本文來源-華西都市報
